‘Hipocrisia mais burra que já vi’: Marcos Rogério critica pedágio e contesta concessão de rodovias entre RO e MT
Na Comissão de Infraestrutura do Senado, ele rebateu o argumento de que o pobre não sente o custo do pedágio; comissão pede auditoria no leilão marcado para 17 de dezembro
Resumo: senadores da Comissão de Infraestrutura (CI) querem uma auditoria contábil, financeira, patrimonial e operacional no processo de concessão de três rodovias federais em Mato Grosso e Rondônia, que somam 887 quilômetros. O leilão está marcado para 17 de dezembro, na Bolsa de São Paulo. Presidente da comissão, o senador e governador eleito Marcos Rogério (PL) criticou o custo do pedágio e disse que ele chega ao bolso de todos, inclusive dos mais pobres. Jaime Bagattoli (PL) afirmou que a concessão pode inviabilizar Rondônia e o Acre.
EUIDEAL – O custo do pedágio não fica só com quem tem carro. Foi essa a mensagem do senador Marcos Rogério (PL-RO), presidente da Comissão de Infraestrutura (CI) do Senado e governador eleito de Rondônia, ao contestar a concessão de três rodovias federais que ligam Mato Grosso e Rondônia. O leilão está marcado para 17 de dezembro, na Bolsa de São Paulo.
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Os senadores da comissão pedem uma auditoria contábil, financeira, patrimonial e operacional no processo licitatório. Ao todo, a concessão envolve 887 quilômetros de rodovias.
“A hipocrisia mais burra que eu já vi”
Durante a reunião, Marcos Rogério rebateu o argumento de que o pedágio atingiria apenas os mais ricos, que têm carro. Para ele, a tarifa se espalha por toda a cadeia de consumo, porque quase tudo o que chega à região viaja de caminhão.
O senador citou o aumento no preço de remédios e de material de construção como exemplo. Segundo ele, esses produtos “não chegam montados no lombo de um cavalo”, mas em cima de uma carreta “que paga, e paga caro” o pedágio. Marcos Rogério também questionou as audiências públicas feitas durante o processo. Para ele, os encontros “não tiveram o alcance de legitimar o ato”.
O que está em jogo
- Concessão de três rodovias federais em Mato Grosso e Rondônia, somando 887 km;
- O trecho inclui a ligação entre Cuiabá, Vilhena e Sapezal;
- Leilão marcado para 17 de dezembro, na Bolsa de São Paulo;
- A CI pede auditoria contábil, financeira, patrimonial e operacional no edital;
- Os senadores cobram uma posição do Ministério dos Transportes antes do leilão.
Bagattoli fala em “liquidar” Rondônia e o Acre
O senador Jaime Bagattoli (PL-RO) também criticou a proposta. Segundo ele, a concessão do trecho de cerca de 800 quilômetros entre Cuiabá e Vilhena, com ligação a Sapezal, “vai inviabilizar totalmente a produção” e prejudicar Rondônia, o Acre e o Amazonas.
Bagattoli disse esperar uma conversa com a assessoria do ministro dos Transportes, George Santoro, e afirmou acreditar que a reunião pode resultar na suspensão do leilão. “Isso aí vai liquidar definitivamente o Estado de Rondônia e o Acre nessa questão de logística”, declarou.
Pedágio da BR-364 já é alvo de críticas em Rondônia
A discussão chega num momento em que o pedágio já pesa no debate em Rondônia. A BR-364 no estado está concedida à Nova 364, e o modelo de cobrança vem sendo questionado por parlamentares, pelo setor produtivo e pelo Ministério Público Federal. Em 2026, a própria Comissão de Infraestrutura debateu a concessão e os pedágios da rodovia com a ANTT e levou o tema a uma audiência em Porto Velho, onde o setor produtivo pediu a redução das tarifas.
Para os críticos, a nova concessão, que alcança a ligação com Vilhena, na divisa com Mato Grosso, pode somar novos custos ao frete de quem produz e consome no estado.
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